„Да има риба, рибар ще се намери,“ Министерство на земеделието, храните и горите осъществява провеждането на държавна политика в областта на рибарството и аквакултурите и прилагането на Общата политика в областта на рибарството и Общата организация на пазарите на продукти от риболов и аквакултури. Изпълнителна агенция по рибарство и аквакултури (ИАРА), със седалище в град […]
„С ум натрупано, без ум пропиляно.“ Новата политика на ЕС за транспортната инфраструктура цели превръщането на мрежата от съществуващите европейски пътища, железопътни линии, вътрешни водни пътища, летища, вътрешни и морски пристанища и железопътни/пътни терминали в интегрирана мрежа, обхващаща всички държави членки. Политиката за мрежата TEN-T е насочена и към развитието на морските магистрали, както и […]
„Няма ли пари, всяка цена е висока.“ Съгласно данните за общия обем стоки за внос и износ от/за България, на Националния статистически институт (НСИ), основни търговски партньори на България в износа за страните от ЕС за периода 2018-2019 са Германия, Италия, Румъния и др., а за търговията с трети страни основните партньори са Турция, Китай, […]
„Търгували – веселили се, пресметнали – просълзили се.“ Сред външните фактори от значение за развитието на пристанищата в Черноморския регион и тяхната конкурентоспособност са технологичните промени, различията в морските политики на държавите от Черноморския басейн и в степента на социално икономическо развитие. В Черноморския регион голямо внимание се обръща на развитието на контейнерните терминали. За […]
„По-добре да изгубиш мачтата, отколкото кораба.“ Въздействия на вътрешни и външни фактори.Вътрешните и външните фактори, които оказват влияние върху морския транспорт и неговото развитие са разгледани в контекста на засилващата се тенденция за преструктуриране на превозваните от морския транспорт стоки с големи обеми и с ниска стойност, към стоки с малки обеми, превозвани с автотранспорт […]
„По-скъпо от евтиното няма.“ Морският транспорт е сред най-важните сектори на морската икономика в Р. България, пряко обвързан с външната политика и търговия, с екологичния статус на морската околна среда, с икономиката и туризма, с образованието и заетостта, със сигурността и безопасността на трафика в морските пространства. Приблизително 90% от търговията между държавите-членки и тези […]
„Не винаги прекият път е най-краткият.“ Западно черноморски прелетен път на реещите птици Via Pontica. За птиците е характерна изключително високата мобилност, довела до своеобразна екологическа адаптация – миграцията. Съществуват преки данни за насочващо влияние на крайбрежната ивица върху посоката и плътността на мигриращите птици. Разпределението на мигриращите птици по Черноморското крайбрежие на България е […]
„Малки причини, големи последствия.“ Необходимо условие за висококачествени ХМО на различни видове морски дейности е добре организираното взаимодействие между оперативните и прогностични отдели на Росхидромет и потребителите. Процедурата за взаимодействие между Росхидромет и федералните изпълнителни органи се регулира от съответните споразумения, които определят взаимните задължения и предоставят примерен списък на предоставената информация с общо предназначение […]
„Което морето е глътнало, няма да се върне.“ Съгласно Списъка на видовете птици в България към 31.12.2014 г (BUNARCO, 2014) орнитофауната на България наброява 420 вида птици, от които 2 вида са наблюдавани в дивата природа в периода 1880–1949 г. и един вид интродуциран в страната или избягал от колекции и свободно размножаващ се в […]
„За да научиш, трябва да попиташ.“ В Черно море и морските пространства на Р. България са разпространени три вида морски бозайници: Афала (Tursiops truncatus ponticus Barabasch-Nikiforov, 1940); Обикновен делфин (Delphinus delphis ponticus Barabasch-Nikiforov, 1935) и Морска свиня (Phocoena relicta Abel, 1905). И трите вида са определени в България като уязвими. Ареалите на разпространение на трите […]
Последно коментирани