„По-скъпо от евтиното няма.“

Морският транспорт е сред най-важните сектори на морската икономика в Р. България, пряко обвързан с външната политика и търговия, с екологичния статус на морската околна среда, с икономиката и туризма, с образованието и заетостта, със сигурността и безопасността на трафика в морските пространства.

Приблизително 90% от търговията между държавите-членки и тези извън ЕС, се извършва чрез морски транспорт. Той предлага възможности за превоз на големи обеми товари, значително по-ниска транспортна цена на тон превозен товар, гъвкавост, сигурност и ефективност. В същото време той е по-екологичен в сравнение с останалите видове транспорт. Сред недостатъците му са големите първоначални инвестиции и значително дългият период за изплащането им, по-ниската скорост на транспортиране и ограничените райони на дейност, което налага комбинирането му с други видове транспорт.

Пристанищата на Република България са важни логистични точки за цялостния транспортен процес. През тях преминават над 60% от вноса и износа на международната ни търговия и това оказва силно влияние върху цялостното развитие на икономиката на страната.

През 2017 г. е приета Интегрирана транспортна стратегия в периода до 2030 година. Целта на тази стратегия е да определи приноса на България към европейската транспортна система, съгласно приоритетите на чл. 10 от Регламент (ЕС) 1315/2013 на Европейския парламент и на Съвета, включително за инвестиции в разширение на TEN-Т мрежата, с която са свързани и големите български пристанища. Интегрираната транспортна стратегия определя насоките на националната политика за устойчивото развитие на транспортната система на България, част от която е морският транспорт.

Реформата в българските пристанища, която започва през 2000 г. и създава условия за отдаване на концесия на притежаваната от инфраструктурата публична държавна собственост на пристанищата за извършване на пристанищни дейности от икономически оператори – частни партньори. Тази система осигурява правни възможности, възможностите за развитие на публично-частно партньорство, за модернизиране на пристанищата, за повишаване на тяхната конкурентоспособност в предоставянето на пристанищни услуги.

За целите на морското пространствено планиране пристанищата са класифицирани в съответствие с чл. 93 от ЗМПВВППРБ, а именно: 1) за обществен транспорт – за вътрешен или международен трафик; 2) рибарски; 3) яхтени; 4) със специално предназначение; 5) военни, включително гранично-полицейски. Всички пристанища, с изключение на военните, се регистрират в съответствие с изискванията на Наредба № 19 от 9 декември 2004 г. за регистрация на пристанищата на Република България.

По данни от Интегрираната транспортна стратегия, националната пристанищна система разполага с 14 628 m обща дължина на кейовия фронт в морските пристанища за обществен транспорт.

След присъединяването към ЕС, българските черноморски пристанища станаха външна граница на Европейския съюз, което ги прави атрактивни за осъществяване на връзки със страните от Черноморския басейн, от Далечния Изток и с азиатските страни.

През последните години ЕС обръща изключително внимание на пристанищния отрасъл като стратегически, икономически, екологичен и социален фактор. Пристанищата имат значение не само за морските, речните и интермодалните превози в Европа, но и като икономически оси, източник на заетост и интегриране на населението.

Изключително внимание се обръща и на технологичните промени, които дават възможност на пристанищата да посрещнат предизвикателствата на увеличения обем на трафика, за съвременно техническо оборудване, за трансформиране на сгради и пространства и участие във възстановяване на градските зони, освободени след прехвърлянето на пристанищни дейности в извънградски райони. За по-бързото развитие и технологично обновление на пристанищата от значение са научните изследвания и иновациите, обучението и преквалификацията на заетите в пристанищната дейност лица, концесиите и държавната подкрепа.

В националното ни законодателство, в допълнение на ЗМПВВППРБ, действат поредица от под законови актове, които касаят дейността на пристанищата и морския трафик – за проектиране, изграждане, оборудване, регистриране и експлоатиране на пристанищата, за контрола на движението през тях с всички дейности по посещението, маневрирането и престоя, със сигурността, докладването и управление на трафика, информационното обслужване на корабоплаването в морските пространства на Република България.