Времето, Морето и Хората
морето
Потенциал на яхтеният туризъм.
„Морето е полето на рибаря.“ Множеството яхтени стоянки, разположени почти равномерно по цялото ни крайбрежие, предоставят добри условия за цялостни турове по море с посещение на всички забележителни части на българския черноморски бряг. През последните години яхтеният туризъм в България става все по-популярен, но все още е във фаза на начално развитие. Потенциалът е безспорен […]
Единна система за информационно метеорологично осигуряване.
„Който твърде много рискува, нищо не постига.“ Цялостност на информационното осигуряване.ESIMO (http://esimo.ru) е предназначена за цялостна информационна поддръжка на морската дейност на Русия. Интегрираната информационна поддръжка на морските дейности се разбира като регламентирана и гарантирана по отношение на време, пълнота и качествено предоставяне на мултидисциплинарни данни и информация на потребителите на федерално, регионално и местно […]
Яхтени пристанища.
„Който се бои от всяко облаче, не се качва на яхта.“ Официалните регистри на българските пристанища съдържат 15 яхтени пристанища, които по реда на регистрацията са както следва: Яхтен терминал „Св. Атанас“, Бяла (регистриран под № 1/12.04.2005 г.) – единственото защитено пристанище между нос Галата и нос Емине, подходящо за целогодишно домуване. Капацитетът му е […]
Рибарство и аквакултури.
„Да има риба, рибар ще се намери,“ Министерство на земеделието, храните и горите осъществява провеждането на държавна политика в областта на рибарството и аквакултурите и прилагането на Общата политика в областта на рибарството и Общата организация на пазарите на продукти от риболов и аквакултури. Изпълнителна агенция по рибарство и аквакултури (ИАРА), със седалище в град […]
Хидрометеорологично осигуряване на операции по търсене и спасяване.
„Който бърза, често стига последен.“ ХМО на операции по търсене и спасяване (ОТС) се извършват от УХМС и НИУ Росхидромета.Морското хидрометеорологично обслужване на ОТС се регулира от международни споразумения, законодателството на Руската федерация, нормативните документи на Росхидромет и препоръките на СМО/МОК.Основната задача на Морското хидрометеорологично обслужване на ОТС е да предоставя на регионалните морски спасително-координационни […]
Крайбрежна транспортна инфраструктура.
„С ум натрупано, без ум пропиляно.“ Новата политика на ЕС за транспортната инфраструктура цели превръщането на мрежата от съществуващите европейски пътища, железопътни линии, вътрешни водни пътища, летища, вътрешни и морски пристанища и железопътни/пътни терминали в интегрирана мрежа, обхващаща всички държави членки. Политиката за мрежата TEN-T е насочена и към развитието на морските магистрали, както и […]
Препоръчителни курсове за плаване на корабите.
„Видиш ли капка дъжд, знаеш, че започва да вали.“ Предоставянето на препоръчани опции за навигация и маршрути на корабите е специализирана услуга. Пилотирането на кораба се извършва в реално време от специални служби, работещи в отделите за оперативно прогнозиране на Росхидромет. Заявката за пилотиране трябва да съдържа следната информация:– име на кораба, корабопритежател, пристанище на […]
Морска инфраструктура и търговски дестинации.
„Няма ли пари, всяка цена е висока.“ Съгласно данните за общия обем стоки за внос и износ от/за България, на Националния статистически институт (НСИ), основни търговски партньори на България в износа за страните от ЕС за периода 2018-2019 са Германия, Италия, Румъния и др., а за търговията с трети страни основните партньори са Турция, Китай, […]
Външни фактори, влияещи на морския транспорт.
„Търгували – веселили се, пресметнали – просълзили се.“ Сред външните фактори от значение за развитието на пристанищата в Черноморския регион и тяхната конкурентоспособност са технологичните промени, различията в морските политики на държавите от Черноморския басейн и в степента на социално икономическо развитие. В Черноморския регион голямо внимание се обръща на развитието на контейнерните терминали. За […]
Фактори влияещи на морския транспорт.
„По-добре да изгубиш мачтата, отколкото кораба.“ Въздействия на вътрешни и външни фактори.Вътрешните и външните фактори, които оказват влияние върху морския транспорт и неговото развитие са разгледани в контекста на засилващата се тенденция за преструктуриране на превозваните от морския транспорт стоки с големи обеми и с ниска стойност, към стоки с малки обеми, превозвани с автотранспорт […]
Последно коментирани