„Видиш ли капка дъжд, знаеш, че започва да вали.“

Предоставянето на препоръчани опции за навигация и маршрути на корабите е специализирана услуга. Пилотирането на кораба се извършва в реално време от специални служби, работещи в отделите за оперативно прогнозиране на Росхидромет.

Заявката за пилотиране трябва да съдържа следната информация:
– име на кораба, корабопритежател, пристанище на местонахождение, комуникационен канал;
– вид на кораба, водоизместимост, зададена скорост с точност до 0,5 възела;
– наименование или координати на началната и крайната точка на маршрута, междинни точки за влизане, възможни места за заслон поради хидрометеорологични условия, дата и час на тръгване от началната точка;
– специални данни или изисквания (стабилност, товарни характеристики, естество на товара, спазване на графика за движение и др.);
– хидрометеорологични условия, които ограничават корабоплаването и се считат за критерии за опасни явления (скорост на вятъра, височина и посока на вълните, превишаването на които е нежелателно от съображения за безопасност на кораба, безопасност на товара и др.).
Капитанът на кораба, след като получи първата препоръка, потвърждава нейното приемане и по време на преминаването информира организацията за оперативно прогнозиране в ясен текст за периодите от 00 и 12 часа UTC:
– координати на кораба, посока, скорост във възли;
– посока (в градуси) и скорост на вятъра (m/s), височина на ветровите вълни и вълните зиб (в метри);
– ледови условия по маршрута;
– опасни хидрометеорологични явления (заледяване, видимост под 1000 m и др.).
След получаване на заявка за обслужване, пилотският екип събира и анализира хидрометеорологичната обстановка по маршрута на предстоящото пътуване според данни, получени от много източници (национални и чуждестранни), от геостационарни
и полярни спътници, както и от кораби, океански стационарни и плаващи буйове и др.
В допълнение към оперативните текущи и прогностични материали се използват и различни спомагателни материали (пилотски указания, хидрометеорологични справочници, атласи и др.) За получаване на допълнителна информация за възможната хидрометеорологична и навигационна обстановка по маршрута. Материалите, съдържащи се в тези ръководства, са резултат от синтез на многогодишни наблюдения на времето и състоянието на океанската повърхност.
При изготвяне на препоръка се вземат предвид, видът на кораба, видът на товара, скоростта, газенето на кораба, очакваното време на тръгване на кораба за пътуването и планираното време на пристигане в пристанището на местоназначение, както и някои хидрометеорологични ограничения наложени от навигационните условия.
Плавателните съдове могат да бъдат ескортирани въз основа на изчислителни методи или с помощта на автоматизирани системи.
След приключване на препоръчания маршрут, капитанът съобщава датата и часа на пристигане в крайната точка.
Оценката на ефективността на пилотажа (оценка на икономиите на време за плаване) се извършва въз основа на сравнение на резултатите от кораба, следващ препоръчания маршрут с резултатите от следване на „хипотетичен кораб“ по всеки стандартен (климатичен) маршрут. в същия период.
Изчисляването на движението на кораба по стандартния път се извършва с помощта на данни за действителната вълна и функцията на загубата на скорост на кораба при вълни. Сравнението на времето на действителното (по препоръчания маршрут) и изчисленото (по стандартния маршрут) пристигане на кораба в крайната точка дава разлика във времето, която се използва за оценка на ефективността на пилотирането.