„Лошо е това решение, което не може да се промени.“ Осигуряването на навигационна безопасност на корабоплаването е важна и сложна задача, която произтича от нарастващата роля на корабоплаването, перспективите за преход към пълна автоматизация на навигационния процес, увеличаването на интензивността на корабния трафик, както и екологичните проблеми и др.Процесът на безопасно преминаване на кораби в […]
„Бедите учат човека на мъдрост.“ Публикацията разглежда метод, базиран на симулационно моделиране за определяне на размера на спирачните пътища на плавателен съд за осигуряване на безопасно управление, контрол на движението и избор на конструктивни решения при проектиране на нови плавателни съдове. Актуалност и цел на изследването.За да се осигури безопасно управление на процеса на маневриране, […]
„Трудното не е невъзможно.“ Морското хидрометеорологично обслужване за операции по ограничаване и реагиране на нефтени разливи (OНР) се предоставя от УХМС и НИУ Росхидромет.Морските хидрометеорологични услуги за операциите на OНР се регулират от международни споразумения, руското законодателство, разпоредбите на Росхидромет, препоръките на СМО/МОК.Основната задача на морската хидрометеорологична служба за операции по OНР е да предостави […]
„Няма опасност там, където не се плашат от нея.“ Директива 2007/60/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 23 октомври 2007 година относно оценката и управлението на риска от наводнения (ДН)77 е транспонирана в националното законодателство с изменение на Закона за водите през август 2010 г. Плановете за управление на риска от наводнения (ПУРН) са […]
„Неизвестната беда винаги плаши повече.“ Тук по-долу ще разгледаме разминаването на корабите в тесни условия. Оценката на навигационните рискове при плаване в тесни райони е както следва. В момента корабоплаването в тесни навигационни условия е доста регулирано. Съществуват редица международни, федерални и регионални документи, които определят възможностите за насочване на корабите в зависимост от техните […]
„Където не гледат далече, там бедата е близо.“ Проблемът с разминаването на корабите в морето е един от типичните задачи на навигацията на кораба и включва: разминаване при пресичащи се курсове, разминаване при насрещни курсове и разминаване при изпреварване. Същността на решаването на задачата с оценката на навигационните рискове, когато корабите се разминават в морето, […]
„Където няма внимание, тан никаква мъдрост няма да помогне.“ Метод за количествена оценка на динамиката на промените във вероятността от възникване на опасна навигационна ситуация на сблъсък на кораби в морето и при плаване в тесни условия, като се вземат предвид пространствените несигурности в позицията на корабите и в зависимост от качеството на управление и […]
„При буря всяко пристанище е добро.“ Значимост на проблема по изменение на климата. В доклада на Световния икономически форум (СИФ) 2017 година сред глобалните рискове (икономически, геополитически, социални, технологически и климатични) аранжирани по тяхната вероятност на първо място били поставени рисковете от климатичен характер. По мащаба на оказваното въздействие екстремалните атмосферни явления отстъпват само на […]
„Нуждата е суров учител.“ Навигационно хидрографско и хидрометеорологично осигуряване на подводно технически работи в района на потъналата АПЛ „Комсомолец”. Общите резултати от изследванията през 1990-1995 г. са били използвани при формирането на информационно справочната система (ИСС), разработена в НИЦ за осигуряване на рационално проектираните подводни работи и за изпълнението на радиационно екологичния мониторинг на района […]
„Няма късмет, който не се променя.“ Навигационно хидрографско и хидрометеорологично осигуряване на подводно технически работи в района на потъналата АПЛ „Комсомолец”. Във връзка с необходимостта от вземане на всестранно обосновано, организационно техническо решение по осигуряване на радиационно екологическата безопасност на потъналата през 1989 г. атомната подводна лодка (АПЛ) „Комсомолец” са потрябвали голям обем океанографски данни. […]
Последно коментирани