Времето, Морето и Хората
Морето
Фаровата служба в Черно море.
„Най-лоша е скритата опасност.“ Милан Асадуров разказва. Друго сведение за фаровете е още по-важно, защото е свързано с българската история. Известно е, че най-големите корабоплавателни прояви на средновековната българска държава са през XIV век, когато по днешното Северно Българско Черноморие се въздига мощен болярски род от кумански произход. От това време е останало името на […]
Метрологични аспекти на надеждните измервания.
„Вселената се осветява от слънцето, човек – от знанието.“ Взаимодействието на сферични полета на обекти в природата се осигурява от ортогонални паралактични ъгли и се осъществява чрез изграждане на две равнини на наблюдение – надлъжна и напречна.Измерването е основният процес на изучаване на материални и полеви обекти на природата, без осигуряване на надеждността на който […]
Разказ за фаровете от древността.
„Отива се далеч стъпка по стъпка.“ И така ето какво разказва Милан Асадуров. Сигналните огньове вероятно са се използвали още в зората на морското корабоплаване. Известно е, че в древността се поддържали постоянни или временни огневи стражи по най-важните в навигационно отношение точки на крайбрежието. Може би не първият, но затова пък най-прочутият фар в […]
Морски изследвания, представляващи държавна тайна.
„Който пази тайна, получава това, което иска.“ Публикацията разкрива особеностите на получаването на разрешения за морски изследвания с възможното наличие в отчетните материали на информация, представляваща държавна тайна. При планирането, подготовката и използването на резултатите от морските научни и ресурсни изследвания трябва да се вземе предвид фактът, че докладваните данни за реални изследвания на морски […]
Водолазна и друга подводна дейност по българското крайбрежие.
„Ако не знаеш как да излезеш, не влизай.“ Водолазната и подводна дейност включва професионални и любителски курсове (Варна), регулирани от наредби (Наредба № Н-7) за безопасност, технически дейности и спортни състезания, организирани от асоциации като БНАПД. НАРЕДБА № Н-7 от 12.06.2008 г. за извършване на водолазна и друга подводна дейност Издадена от министъра на отбраната, […]
ЦМРД за навигационно и хидрографско осигуряване.
„Където е учението, там е умението.“ За да се обработват големи количества многоизмерни данни, те се разделят на части, на всяка от които е присвоен уникален ключ, който може да се използва за възстановяване на частта от съхранение като файл или база данни. Колекция от фрагменти се нарича „Набор“. В допълнение към разделянето на всички […]
Българското черноморско крайбрежие – нормативни актове.
„Каква полза от закони, когато няма добри нрави.“ Следващите публикации за Българското черноморско крайбрежие съдържат информация за безопасните условия на корабоплаване в морските пространства на Република България, пристанищата за обществен транспорт, яхтените и рибарски пристанища, информация за хидрометеорологичните условия, както и за навигационното осигуряване на корабоплаването. Съвременното корабоплаване се характеризира с непрекъснато повишаване степента на […]
Цифрови модели на релефа на дъното на Световния океан (ЦМРД).
„Пътищата към науката за никого не са затворени.“ Основните потребители на информация за релефа на дъното са мореплавателите – граждански и военни. Във връзка със затягането на изискванията на международния стандарт МХО S-44 (6-то издание) се промениха изискванията за заснемане на релефа на дъното с цел картографиране. В допълнение, появата на нови технически средства за […]
Райони, временно опасни за плаване.
„Нуждата не признава закон.“ При подхождане към Варненския залив от югоизток Район 211 Районът е ограничен от линиите, които съединяват точките: 1. 42°59,00´ , 28°11,50´; 3. 42°59,50´ , 29°01,20´; 2. 43°16,00´ , 28°46,20´; 4. 42°35,00´ , 28°11,50´. При подхождане към Бургаския залив от изток Район 212 Районът е ограничен от линиите, които съединяват точките: 1. […]
Батиметрична навигационна система.
„Знанието и науката не висят на вратата.“ Модерна батиметрична система е навигационен комплекс, в който навигационните инструменти, хидроакустичната система и приемниците на СНС са информационно интегрирани с помощта на мрежа от бордови компютри в единна навигационна система (рис. 1). Навигационният комплекс е оборудван с навигационни информационни датчици – ИНС или жирокомпас, лаг и СНС и […]
Последно коментирани