Времето, Морето и Хората
морето
Водолазна и друга подводна дейност по българското крайбрежие.
„Ако не знаеш как да излезеш, не влизай.“ Водолазната и подводна дейност включва професионални и любителски курсове (Варна), регулирани от наредби (Наредба № Н-7) за безопасност, технически дейности и спортни състезания, организирани от асоциации като БНАПД. НАРЕДБА № Н-7 от 12.06.2008 г. за извършване на водолазна и друга подводна дейност Издадена от министъра на отбраната, […]
Българското черноморско крайбрежие – нормативни актове.
„Каква полза от закони, когато няма добри нрави.“ Следващите публикации за Българското черноморско крайбрежие съдържат информация за безопасните условия на корабоплаване в морските пространства на Република България, пристанищата за обществен транспорт, яхтените и рибарски пристанища, информация за хидрометеорологичните условия, както и за навигационното осигуряване на корабоплаването. Съвременното корабоплаване се характеризира с непрекъснато повишаване степента на […]
Райони, временно опасни за плаване.
„Нуждата не признава закон.“ При подхождане към Варненския залив от югоизток Район 211 Районът е ограничен от линиите, които съединяват точките: 1. 42°59,00´ , 28°11,50´; 3. 42°59,50´ , 29°01,20´; 2. 43°16,00´ , 28°46,20´; 4. 42°35,00´ , 28°11,50´. При подхождане към Бургаския залив от изток Район 212 Районът е ограничен от линиите, които съединяват точките: 1. […]
Райони забранени за плаване.
„Малката неприятност води до голяма грешка.“ Източно от нос Шабла Район 011 Районът е ограничен от окръжност с радиус 5 кабелта и център в точка с координати: 43°33,50´ , 28°43,25´. Източно от нос Шабла Район 012 Районът е ограничен от окръжност с радиус 5 кабелта и център в точка с координати: 43°32,30´ , 28°41,50´. Във […]
Райони за котвени стоянки.
„Което морето е глътнало, няма да се върне.“ Варненският залив има две основни котвени стоянки – Лятна котвена стоянка, разположена на около 3 морски мили от брега, и Зимна котвена стоянка, както и специални райони за карантина (Район №4) и опасни товари. Стоянките служат за изчакване на корабите да влязаaт в пристанище Варна или да изчакат определени […]
Препоръчани пътища за плаване на невоенни кораби.
„Не вярвай на морската тишина, морето е тихо, докато стоиш на брега.“ Корабите се задължават да плават само в определените коридори за движение, като спазват правилото разделителната зона (линия) да се намира винаги от левия им борд.Препоръчан път до пристанищата Балчик и Каварна. 1 43°12,90´ 28°02,00´ 048° – 228° 3,3 2 43°15,10´ 28°05,40´ 020° – […]
Взаимодействия между морето и крайбрежната зона.
„Трябва да вземеш ползата заедно със задълженията.“ Предложените обобщени изводи за използването на морските пространства са в основата на стратегическата част на Морския пространствен план на Република България. Те подпомогнат избора на оптимален сценарий за развитие и формулирането на стратегическите цели за постигане на желаната визия. Систематизирани са последователно за изследваните компоненти на морската околна […]
Обобщени изводи за използването на морските пространства.
„Три пъти премери, един път отрежи.“ Предложените обобщени изводи за използването на морските пространства са в основата на стратегическата част на Морския пространствен план на Република България. Те подпомогнат избора на оптимален сценарий за развитие и формулирането на стратегическите цели за постигане на желаната визия. Систематизирани са последователно за изследваните компоненти на морската околна среда […]
Отговорности към морската околна среда.
„Най-лоша е скритата опасност.“ Законът за морските пространства, вътрешните водни пътища и пристанищата на Република България не регламентира подробно всички отговорности и на този етап липсва аналогична Наредба по подобие на тази към Морската стратегия. Последната има за цел да съгласува различните политики, споразумения и законодателни мерки, чието въздействие е насочено към морската околна среда […]
Мултифункционални зони по Българското Черноморие.
„Морето е полето на рибаря. Ако има риба, рибар ще се намери.“ Мултифункционалните зони (Змф) отговарят на използваните в други страни „зони за общо ползване“, в които се съчетават безконфликтно няколко различни съвместими функции в определеното морско пространство. По същество и в момента почти всички национални морски пространства съчетават няколко функции, с изключение за зоните […]
Последно коментирани