„Ако не знаеш къде е изхода, не влизай.“

Специализирано хидрометеорологично осигуряване (СХМО) на пристанища и пристанищни зони включва издаване на:
– крайбрежни метеорологични и морски бюлетини;
– бюлетини за състоянието на леда (при необходимост);
– климатологични информационни данни;
– морски хидрометеорологични консултации, препоръки, експертни становища и др.
Морските пристанища традиционно са били основните обекти на СХМО. Извършва се както на базата на местни споразумения, така и на бизнес договори. Хидрометеорологичната информация, предоставяна на пристанищата, е разделена на видове и категории по спешност.
Довеждането й до различни пристанищни услуги се извършва от специалисти от прогностичните отдели на УХМС. Метеорологичната информация за буря е с приоритет. Пристанищните диспечерски служби от своя страна имат схеми за предупреждения за буря и за ОЯ. Краткосрочните и дългосрочните прогнози за времето, вълните и ледените условия, както и прогнозите за времето и вълните по маршрута за кораби на подводни криле, плаващи в крайбрежните зони, се предават на морските пристанища.
Изискванията за обслужване зависят от характеристиките на пристанището, броя на обработваните кораби и метеорологичните условия. Товарните операции на големи кораби се извършват на рейд с помощта на малки кораби и специални товаро-разтоварни механизми. Всяко пристанище се характеризира със свои специфични условия за движение на кораби, товаро-разтоварни операции, хидрометеорологични, навигационни и хидрографски, експлоатационни и други условия.
СХМО на пристанищата и гаваните трябва да се организира, като се вземат предвид горните характеристики. В същото време работата на много пристанища е значително засегната от морето и реките.
В зависимост от размера на пристанището и неговото предназначение се определя набор от видовете стопанска дейност, като всеки вид изисква определено хидрометеорологично осигуряване. За всяко пристанище или гаван, с неговите физически, географски и икономически характеристики, има голямо разнообразие от специфични нужди от местни хидрометеорологични услуги. В пристанища с висока плътност на корабния трафик, в резултат на неблагоприятни метеорологични условия, има струпвания на плавателни съдове в зоните на пристанищата и на подходите към тях.
СХМО на морските пристанища и пристанищните зони включва:
– изготвяне на хидрометеорологична информация, включително щормови предупреждения, сводки и прогнози за времето;
– информация за действителните данни за времето и климата при поискване;
– морски хидрометеорологични консултации;
– устен брифинг за навигатори и други потребители.
В приливните пристанища трябва да бъдат включени местните времена на прилив и отлив. За разпространение на хидрометеорологични бюлетини се използват следните канали:
– система NAVTEX;
– факсимиле, телекс;
– Електронна поща;
– обикновена поща;
– доставка с куриер;
– телефон, факс;
– мобилни средства за комуникация;
– Интернет.

СХМО е най-ефективено в пристанищата, където се намират службите за прогнози или пристанищните метеоролози.
Въпреки това услуги могат да се предоставят и от служби за прогнозиране, разположени извън пристанището, при условие че има надеждна връзка между пристанището и службата за прогнозиране. В този случай са възможни както универсални, така и специализирани услуги. За да се определи формата на услугата, както и видовете планирана работа, е необходимо да се направят консултации с администрацията на пристанищата и пристанищните райони, капитаните на кораби, пилотите, персоналът, свързан с пристанищните операции, операторите на контейнерни терминали и складове, ръководителите на корабни и застрахователни компании.
Обекти на хидрометеорологичното обслужване на пристанищата и зоните на пристанищата са:
– кораби, влизащи и напускащи пристанището (изисква се информация за мъгла, урагани и бури);
– товаро-разтоварни операции с помощта на кранове и подемни устройства (изисква се информация за валежите и вятъра);
– качване и слизане на пътници;
– драгажни и разчистващи работи;
– операции против замърсяване;
– спасителни операции и др.;
– движение на шлепове (има нужда от информация за вятър и вълнение);
– корабостроене и различни строителни работи (необходима е климатична информация);
– инженерни проучвания (необходима е климатична информация);
– ледоразбиващи операции (изисква се информация за ледовите условия в пристанището);
– развлекателна дейност.
Хидрометеорологичните елементи, за които се дава прогнозата, включват:
– посока и скорост на вятъра;
– пориви на вятъра, екстремни скорости на вятъра по време на преминаването на тропически циклони или дълбоки циклони от умерени ширини;
– прибой и буруни на входа на пристанището;
– ветрови вълни и зиб вълни на входовете на пристанището, на корабните канали и на специалните фарватери за кораби с голямо газене;
– диапазон на видимост;
– валежи;
– гръмотевични бури и шквалове;
– температура на въздуха;
– относителна влажност;
– приливни нива и течения;
– колебания в нивото на водата, свързани с явления на вятър;
– цунами;
– речни наводнения;
– колебания на сейша в пристанището, тягун;
– заледяване на плавателни съдове, ледови условия.

СХМО на основните пристанища и пристанищните зони се извършва, като се вземат предвид вида операции и метеорологичните условия чрез директни консултации с управителите на пристанищата и други специалисти относно видовете информация, които трябва да бъдат включени в услугата. Преките контакти с пристанищния и пристанищните зони персонал са основното средство за предоставяне на хидрометеорологична информация на крайните потребители.
Деловите контакти между синоптиците и пристанищните работници се поддържат чрез участието на пристанищни метеоролози или специалисти от метеорологичните служби в срещи с капитана на пристанището и чрез провеждане на специални разширени съвместни срещи в метеорологичните служби преди началото на лятната навигация. Прякото взаимодействие на хидрометеорологичните служби се осъществява в морското пристанище с пристанищен надзор и инспектори, подчинени на него.
Ежемесечно да се извършва оценка на икономическия ефект от използването на хидрометеорологичната информация в пристанищата. Оценката трябва да се основава на предотвратени загуби (намаляване на времето за престой, намаляване на авариите) в случай на опасни или неблагоприятни метеорологични събития.
УХМС са в пряк контакт с пристанищната администрация и капитаните, изпълняват широк спектър от задачи, сред които най-важните са:
– участие на капитани и навигатори в производството на доброволни наблюдения на времето и състоянието на морето на борда;
– подпомагане при извършването на тези наблюдения;
– организация на работата на ХМС на кораби;
– контрол на качеството и количеството на корабните наблюдения;
– обучение и инструктаж на навигатори относно производството на наблюдения;
– проверка на работата на корабнта ХМС.