„Доброто пристанище не се бои от вълните.“

Пристанище Варна е най-голямото и обширно българско пристанище. Пристанищната територия обхваща част от крайбрежията на Варненския залив, Варненското и Белославското езеро, а в акваторията му са включени басейните на Варненския залив между бреговата линия и правата линия, съединяваща нос Св. Константин с нос Камчия, басейните на езерата и съединяващите ги канали.

Статут. ПристанищеВарнае пристанище за обществен транспорт с национално значение.

Пристанище Варна включва:

Варна-изток, Варна-запад, ТЕЦ Езерово, Петрол, Леспорт, Фериботен комплекс – Варна, и Балчик.

Пристанище Варна–изток е пристанище за обществен транспорт с национално значение за обработка на генерални и насипни товари, контейнери и пътници. Разположено е в западния край на Варненския залив. Пристанището е заградено от източната и южната си страна с молове.

Пристанище Варна-изток и стария канал от SE

Източният мол започва от южния край на Варненския плаж. Дължината му е 1230 м с направление югоизток от основанието, след което преминава на юг. Неговото западно разклонение има дължина 70 м, на което се намира зеленият входен навигационен знак. Молът е масивно оградно съоръжение от бетонни блокове с парапет. В края на мола има разширение, на което се намира фар Варна. По-голямата част от западната му страна е оборудвана като кейове.

Южният мол, който има източно направление и дължина 550 м, започва от северния бряг на канала за Варненското езеро и стига до входа на пристанището. В източния край на мола се намира червения входен навигационен знак.

Входът на пристанището между двете входни светлини е широк 200 м с дълбочини 9 – 12 м. Общата дължина на кейовите стени е 2378 м. Дълбочините при кейовите стени са от 8,5 до 12 м.

Светещ навигационен знак входен (43°11,5´N, 27°55,3´Е) – намира се на източния мол, на челото на отклонението от мола. Представлява бяла кръгла метална кула с височина от основата – 6 м, височина от морското ниво – 10 м и далечина на видимост – 2 мили. Построен е през 1903 г и модернизиран през 1932 г

Светещ навигационен знак входен (43°11,5´N, 27°55,1´Е) – намира се на южния мол, на челото на мола. Представлява бяла кръгла метална кула с височина от основата – 6 м, височина от морското ниво – 10 м и далечина на видимост – 2 мили. Построен е през 1903 г и модернизиран през 1932 г.

Светещ навигационен знак входен (зелен) от SE

Пътнически терминал, известен с името Морска гара, е разположен непосредствено до входа на пристанището. Терминалът е отлично защитен от вълноломна стена, разполага с модерна сграда за прием на пътници, 2 кейови места за пътнически кораби и малко яхтено пристанище, стопанисвано от пристанищния яхт клуб „Порт Варна”.

Пристанище „Петрол” – намира се на южния бряг на стария канал и е пристанище за обществен транспорт с национално значение, специализирано за обработка на нефтопродукти и е към структурата на пристанище Варна.

Пристанище Леспорт е пристанище за обществен транспорт с национално значение за обработка на генерални, насипни и Ро–Ро товари. Разположено е на 8,1 кбт западно от село Казашко. Акваторията му включва водната площ на 200 м от кейовата стена. Пристанището е специализирано за дървен материал. Кейовият му фронт е с дължина 469 м и е съставен от две кейови стени, разположени под прав ъгъл. Западната кейова стена има дължина 360 м с дълбочини 7 – 9 м. Южната кейова стена е с дължина 109 м и дълбочини 5 м. Височината и на двете стени е 2 м . На 100 м от тях дълбочините рязко намаляват, затова подхождането става по морски канал, чието начало е обозначено със светещ буй.

Светещ буй №199 (43°11,5´N, 27°47,8´Е). Представлява зелен коничен буй с червена хоризонтална ивица с топова фигура – зелен конус. Буят е поворотен за пристанище „Леспорт”.

Село Езерово – намира се на северния бряг на езерото на 2 мили западно от село Казашко. В северозападния му край е построена ТЕЦ „Езерово”.

Пристанище на ТЕЦ „Езерово” е пристанище за обществен транспорт с национално значение, специализирано за обработка на въглища за ТЕЦ. Акваторията му включва водната площ на 200 м от кейовата стена. Кейовата стена е с дължина 511 м с направление североизток – югозапад, височината 1,6 м. Дълбочините са 3,3 м в североизточния и 11,9 м в югозападния му край.

Светещ буй № 207 (43°11,4´N, 27°46´E). Представлява зелен коничен буй с червена хоризонтална ивица с топова фигура – зелен конус. Буят е поворотен за пристанище ТЕЦ „Езерово”.

Пристанище Варна-запад е търговско пристанище с общо предназначение за обществен транспорт с национално значение за обработка на генерални, наливни, насипни, Рo-Рo товари и контейнери. Територията му е разположена на западния бряг на Белославското езеро. Акваторията му е ограничена от западния край на канал №2 и от кейовия фронт по западния бряг на езерото.

Пристанище Варна-запад и канал №2

Корабите преминават през канали №1 и №2 само в еднопосочно движение с ограничение на скоростта. Разминаването става по фарватера на Варненското езеро, където се намират и котвените стоянки за изчакване. Височината на корабите също е лимитирана, тъй като над Канал №1 преминава Аспарухов мост.Дължината на фарватера до пристанище Варна – Запад е 14 мили. Транзитното време е 1,5 часа, а максималната скорост е 6 възела.

Пристанището има два басейна с 18 корабни места. Общата дължина на кейовия фронт е 3223 м. Дълбочините при кейовете са 8 – 11 м.

Пристанище Варна-запад от S

Фериботен комплекс – Варна е пристанище за обществен транспорт с национално значение за обработка на кораби – фериботи, превозващи вагони, Ро-Ро товари и пътници. Фериботният комплекс се намира на югозападния бряг на Белославското езеро. Акваторията му е ограничена от западната част на канал №2 и от югозападният бряг на езерото. Подхождането до него става по канал, разклонение от канал №2, дълбок 9 – 10 м, чиито граници са обозначени със светещи буйове. Представлява пирс с направление североизток – северозапад с дължина 210 м и широчина 10 м. Дълбочините от двете страни на пирса са 10 м.

Комплексът е единственият в Черноморския регион жп фериботен терминал с възможност за смяна на жп талигите от европейски на руски стандарт. С това си уникално предимство терминалът предлага един от най-късите и евтини пътища за товарите между Европа и Азия. Редовните линии до Украйна и Грузия се обслужват от четири фериботни кораба, всеки един с капацитет от 108 вагона или 920 автомобила.