„На малка лодка по голямо езеро не се плава.“

Дадена е характеристика на физико-географските и социално-географските условия на Арктическата зона на Руската федерация. Показани са необходимостта и възможностите за използване на безпилотни превозни средства за осигуряване на териториална дейност в Арктика, определени са критериите за киберспособност на арктическото териториално пространство за дейност по отношение на наблюдаемост, контролируемост и сигурност.
Формулирани са закономерностите на формиране на групови аеромобилни роботизирани платформи. Обосновани са начините за използване на безпилотни аеромобилни роботи в типични епизоди и задачи на пилотиране, осветяване на обстановката в района, комуникация и телекомуникации в лошо оборудвани акватории, поддръжка на системата за навигационно оборудване и др.. Посочени са ограниченията на аеромобилните арктически киберплатформи.

Действията на силите на флота в Арктика се характеризират със значителен териториален обхват и сложно смислово функциониране. Надводните кораби (НК) на Северния и Тихоокеанския флот извършват групови пътувания до Арктика поне веднъж годишно, НК и подводници (ПЛ) извършват междуфлотски преходи. НК трябва да имат възможност да извършват подходи до някои пристанища на Северния морски път (СМП) за бункериране и снабдяване.
Леденото покритие на Арктическата зона на Руската федерация (АЗРФ) е основният фактор, влияещ върху околната среда върху воденето на военните действия в този регион. Други значими фактори за физико-географските условия (ФГУ) на АЗРФ са: плиткостта на акваторията, ниските температури, слабата осветеност и аномалиите във физическите полета на Земята. Отрицателните фактори на ФГУ са недостатъчните знания и оборудване, неразвитостта на инфраструктурата, отдалечеността от базовите пунктове, липсата на единна система за ситуационно осветяване (SSO), високата цена и ограничените ресурси (Таблица 1).

ВМС, с помощта на десантни кораби в условията на плитководие и преодоляване на арктически ледени полета, решават проблемите на логистиката на арктическите военни бази на островите Котелни, Врангел, Нова Земля, Средни, Земята на Александра и нос Шмид.

Таблица 1. Природни и икономически фактори на Арктическата зона, влияещи върху териториалната дейност на Арктика

Гражданският арктически флот като мобилизационен резерв на ВМС и обект на осигуряване на действията на силите на флота (ледоразбиваща помощ, логистика) и превоз на военни товари е представен от ледоразбивачи (таблица 2) и ледоразбиващи транспортни кораби за (АЗРФ) руската Арктика (Таблица 3).

Таблица 2. Сравнителни характеристики на руските атомни ледоразбивачи

Таблица 3. Характеристики на ледоразбиващите транспортни кораби за руската Арктика, построени през 21 век

Анализът на посочените експлоатационни характеристики (TTX) на ледоразбивачи и транспортни кораби показва, че арктическият граждански флот е:
а) в състояние да извършва ледова помощ (със скорост на леден керван до 12 възела) на основните типове НК (с изключение на тежки авионосни крайцери) и подводници (ПЛ) по маршрутите на СМП;
б) в състояние да осигурява решаването на задачите на MTO на силите на флота и сухопътната група сили в Арктика.
Териториалната дейност в АЗРФ, водите на СМП се характеризира със значителен пространствен обхват и сложно смислово функциониране. Това включва корабоплаване (товарен и пътнически трафик), научни изследвания, добив на биоресурси и минерали, опазване на околната среда, проучвания, спасителни операции, отбранителни дейности и др.
Анализът на изискванията на органите за управление (субекти) и обектите на териториалната дейност на Арктика показва, че за ефективното функциониране на бойното и икономическо общество в Руската Арктика са необходими следните видове киберфизическа поддръжка:
– цялостно отразяване на обстановката във водите на СМП;
– поддържане на връзките и телекомуникациите в района;
– навигационна, хидрографска и хидрометеорологична поддръжка (подкрепа) за корабоплаване и навигация, и други дейности в Арктика.

Формално тези изисквания са формулирани по следния начин (рис. 1). Системата (пространството) на Арктическата териториална дейност (AASp) ще бъде наблюдаема, управляема и безопасна (т.е. ще има кибертехнически предпоставки за функциониране и решаване на възложените задачи), ако и само ако:
1. Съответстващите пространства за комуникации и телекомуникации (CSp), навигация (безопасност на корабоплаването) (NSp) и ситуационен мониторинг (MSp) не са празни набори.
2. Пресечната точка на пространствата CSp, NSp и MSp не е празно множество, т.е. пространството AASp е киберспособно (наблюдаемо, контролируемо, безопасно) ⇔
⇔ CSp ≠ ∅, NSp ≠ ∅, MSp ≠ ∅, CSp ⋂ NSp ⋂ MSp ≠ ∅. (1)

Рис. 1. Илюстрация на кибер-физическото пространство на системата за териториална дейност в Арктика