„Който твърде много рискува, нищо не постига,“

Публикацията разглежда необходимостта от създаване на глобална зона за действие на морската диференциална подсистема на спътниковата навигационна система ГЛОНАСС по Северния морски път на Руската федерация. Представени са резултатите от анализа на състоянието на системите за функционални допълнения на глобалните навигационни спътникови системи, които са се развили в акваторията на Северния морски път до 2022 г.

Северният морски път (СМП) е най-краткият морски път между европейската част на Русия и Далечния изток, който се определя от законодателството на Руската федерация като исторически установена национална единна транспортна комуникация на Русия в Арктика. СМП преминава през моретата на Северния ледовит океан (Карско, Лаптевско, Източносибирско, Чукотско) и частично на Тихия океан (Берингово море). Дължината на СМП от Карските порти до залива Провидения е около 5600 км.
В близко бъдеще се предвижда активното му развитие и увеличаване на общия обем на товарния трафик по маршрута на СМП. Ето защо работата по оборудването на СМП с контролни и коригиращи станции на морската диференциална подсистема GLONASS, въпреки съществуващите трудности, свързани с липсата на необходимата инфраструктура и допълнителните транспортни разходи, днес е най-актуална.
Въз основа на анализа на тенденциите и посоките в развитието на спътниковите радионавигационни системи (СРНС), включително на СМП, основната задача е да се повиши точността на определяне на местоположението и целостта на навигационните измервания за специални потребители на Министерството на отбраната, Министерството на вътрешните работи, Министерството на извънредните ситуации, ФСБ и други ведомства, чиято дейност се определя от специално законодателство и правни разпоредби.

Оформили са се две направления за развитие на ГНСС, свързани с подобряване на точността и надеждността на предоставяните от тях навигационни услуги:
– модернизация на съществуващи (GLONASS, GPS) и създаване на нови ГНСС (европейски проект Galileo, китайски проект Beidou);
– разработване на функционални допълнения (ФД).
ФД на ГНСС предоставят на потребителите допълнителна информация, която подобрява точността и надеждността на определяне на пространствени координати, скорост и време. Изходната информация на ФД се съобщава на потребителите чрез специални комуникационни канали. Обикновено съдържа коригираща информация (КИ) за елиминиране или намаляване на грешките в позицията на потребителя, както и информация за целостта на ГНСС, за да се гарантира валидността на резултатите от позиционирането.
В Руската федерация и други страни са разгърнати различни видове ФД и се работи активно за модернизиране на съществуващи системи и създаване на нови.
Вариантите на ФД на системите са представени в табл. 1.

Таблица 1. Системи от функционални добавки

Бележки:
1. ССИ – ККС, който е комплекс от високоточно навигационно оборудване, инсталирано в точки с известни координати.
2. Информация за целостта на системата – информация за повреди в работата на ГНС, които не са открити или коригирани със собствени средства по време на работа.
Предаването на информация за целостта на системата не позволява на потребителите да използват неправилни навигационни данни.
3. EВИ – данни за изчисляване на орбитата на космическия апарат (КА) и данните на бордовия часовник.
4. Наземни връзки за данни – УКВ- радиостанции, мобилни безжични комуникационни системи или Интернет.