// Вие четете...

Мъдрости от миналото

Приносът на руските учени в мореплаването.

„Почит и слава се събират по капка.“

Оценявайки дейността на първото поколение учени от Санкт Петербургската академия на науките, акад. С.И. Вавилов поставил Петър I, Ойлер и Ломоносов на една основа, наричайки ги „добрите гении на нашата Академия“.

М.В. Ломоносов бил добре запознат с морските дела. Още като млад мъж от почти десет години, той и баща му на малка лодка „Св. Архангел Михаил“ излезли в морето да ловят риба. Ставайки учен, Ломоносов многократно се връща към проблемите на навигацията. Така той превежда от латински на руски писмото на Ойлер, предназначено за публикуване като предговор към споменатата книга „Морска наука”. По искане на Адмиралтейските колегиуми Ломоносов редактирал преводни книги по корабостроене.

Грижейки се за флота и безопасността на корабоплаването, Ломоносов смятал, че корабоплаването е важен въпрос, „но досега то се осъществяваше от почти една практика“. Той отбелязва, че идеята да се занимава с „научно корабоплаване” му е предложена от цар Петър, който е посочил, че „не е възможно да се строят кораби и безопасно да се пускат в морето без помощта на науката”. Ломоносов виждал решението на проблема с подобряването на корабната навигация във въвеждането на най-новите астрономически методи за определяне на положението на кораб в морето, както и в подобряването на точността на счислението на пътя.

През 1754 г. Михаил Василиевич предлага редица теми за доклади на заседание на Академията на науките, свързани с корабоплаването, по-специално темите: „Методи за по-точно определяне на курса на кораб и начин всеки навигатор да използва знанията в навигацията с голям принос”, „Метод за точно измерване на курса на кораб в море” и др.

През 1759 г. Ломоносов в доклада си „Разсъждение за по-голяма точност на морския път” на заседание на Академията на науките, анализира състоянието на морското корабоплаване и препоръчва по-надеждни методи за инструментално осигуряване определянето на местоположението и изчисляване на пътя на кораба в морето. Академикът предложил дизайна на оптичен инструмент с изкуствен хоризонт, самозаписващ се компас, механичен лаг от вертушечен тип, барометър и други инструменти за кораба.

На Ломоносов принадлежи приоритетно да изобрети корабен хронометър с четири пружини, които се навиват по различно време и по този начин изравняват общата еластичност на пружините. Той също така подобрил пясъчния часовник, използван на корабите, като ги направил по-точни. За да се опрости производството на морските квадранти и да се подобри точността на наблюдението, препоръчал да се заменят стъклените огледала с метални. За съжаление повечето от препоръките на учения по това време не били приложени във ВМС.
На М.В. Ломоносов принадлежи идеята да организира специализирана научна институция – Морска академия – която да се състои от хора, които имат познания по математика и особено по астрономия, география и механика, и която да има за специална задача „нови спасителни изобретения“ да увеличават безопасността на корабоплаването. Той отнася към приоритетните задачи на Морската академия:
– изучаване на магнитната теория, особено на магнитния наклон и деклинация;

– изследване на истинската причина за морските течения;

– въвеждането на истинска наука за атмосферните промени, която би позволила да се предвиди времето и особено ветровете.

Всички повдигнати въпроси засягат практиката на навигацията.
М.В. Ломоносов се интересувал предимно от плаване в северните ширини, на което посветил работата си „Кратко описание на различни пътувания в Северни морета и индикация за възможно преминаване на Сибирския океан към Източна Индия“ (1763 г. ). Ученият обобщил наличните изследователски материали и опита на руските крайбрежни жители, дал е класификация на полярните ледове и показал динамиката на техния дрейф. В същото време той признава недостатъчното познаване на руския север и настоявал за изследване на центъра на Северния ледовит океан.
В последните си години М.В. Ломоносов подготвил експедиция на висока ширина за търсене на възможен маршрут за Северния морски път. Той пише подробна инструкция до ръководителя на вече споменатата експедиция В.Я. Чичагов, изготвил доклад в Адмиралтейския колеж, погрижил се за снабдяването на експедицията с научни прибори и инструменти, изработени в работилниците на Академията на науките и Адмиралтейството. Освен това той организирал уроци за навигатори по астрономия.
От академични учени през XVIII век. в Русия, в една или друга степен с морските науки са се занимавали Г.В. Ричман – електроинженер, химикът Т.И. Ловиц, физикът Н.Г. Краценщайн, математиците С.К. Котельников, Н.И. Фус.
По-специално, академик Г.В. Рихман в статията си „За орфирското плаване под вода…” (1741 г.), основавайки се на законите на хидростатиката, прави сравнение на гребен подводен кораб от дърво и кожа с метален съд. Тази статия нямала практическа стойност, но е важно да се отбележи научният подход към проблема. T.И. Ловиц предложил метод за пречистване на развалена прясна вода с помощта на въглища, които след това били широко използвани на кораби, които извършвали дълги пътувания. H.Г. Краценщайн изучавал влиянието на корабното желязо върху показанията на магнитния компас на кораба.
На свой ред учените моряци също имали достоен принос в руската наука. Така например възпитаникът на Морската академия Н.Г. Курганов пише учебници по аритметика, география и геометрия за академията, които преминали през няколко издания. Курганов става широко известен с учебника си по руски език, който е публикуван (с допълнения) повече от десет пъти. Курганов превежда от френски поредица от книги на военноморска тематика, като често добавя свои собствени раздели към тях.
Научните изследвания на морските офицери през 18 век, са свързани с географските изследвания и хидрографската работа по описанието на моретата, миещи бреговете на Русия, създавайки морската география на държавата.

Коментари

Все още няма коментари

Публикувай коментар